Le Scénic, monospace de Renault, est le leader européen de son segment. Cela ne l’empêche pas d’être revu en ce début d’année afin d’envisager la seconde partie de sa carrière avec des arguments encore plus forts, que ce soit en version courte ou longue.
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Une ligne modernisée
Le restylage du scénic n’a pas consisté en quelques détails. En effet, tout le bloc avant a été redessiné : les phares, les ailes, le capot, le bouclier et même le pied avant qui comprend le montant de pare-brise. Ainsi retravaillé, la ligne de la version courte est plus dynamique et la version longue est plus statutaire. Pour cela, les designers de Renault on utilisé des matériaux valorisants comme le chrome et le Noir Brillant.
Scénic, version courte, mise sur un aspect sportif grâce à l’emploi de chrome brillant au niveau du bouclier avant. Des éléments de décoration s’inscrivent dans le prolongement des feux de jour à LED. Le chrome associé au Noir Brillant permet une montée en gamme.
Sur Grand Scénic, l’avant a été traité de manière plus horizontale. Cette évolution, couplée aux barres de toit longitudinales accroît le statut du monospace. Deux nouvelles teintes sont également proposées : Bleu Majorelle et Rouge Grenat ; cette dernière spécifiquement sur Grand Scénic Collection 2012.
Un intérieur plus haut de gamme
Là aussi Renault a souhaité doter son best-seller de nouvelles couleurs et matières pour lui permettre de se positionner sur une finition plus luxueuse. Ainsi, le graphisme et l’ambiance lumineuse de l’affichage du tableau de bord ont été repensés dans l’esprit des appareils électroniques high-tech. De nouvelles ambiances (nouveau beige en Expression et Privilège / Initiale et nouvelle offre carbone foncé en Privilège / Initiale) et selleries (nouvelles selleries en tissu, nouveau pack cuir avec des bandes d’Alcantara) font leur apparition.
De son côté, la série spéciale Bose Edition sortie en 2011 devient un niveau d’équipement à part entière.
Des motorisations dernier cri.
Le monospace compact avait déjà inauguré avec succès le moteur 1.6 diesel Energy dCi 130 en mai dernier, qui affiche une consommation de seulement 4,4 l/100 km, soit 20 % de moins que le 1.9 dCi 130 (F9Q) qu’il remplace ! Il reçoit maintenant la version Energy dCi 110, un moteur 1,5 diesel qui offre des émissions de CO2 records sur le marché : 105 g CO2/km, soit une réduction de consommation de 16 % ainsi limitée à 4,1 l/100 km. Le couple moteur est quant à lui en hausse à 260 Nm - disponible dès 1 750 tr/min - soit 20 Nm supplémentaires par rapport à l’actuel 1.5 dCi 110.
A la lecture de tels chiffres, les responsables de parcs automobiles ont déjà compris que Scénic est un véhicule particulièrement adapté aux flottes et clients professionnels. Le coût d’usage est en baisse significative et même le plus bas du marché avec le moteur Energy dCi 110.
Au printemps 2012, Scénic et Grand Scénic seront enfin équipés de la toute nouvelle motorisation Essence Energy TCe 115 qui affichera une consommation et des émissions inférieures de plus de 20 % par rapport au 1.6 16v 110 ch.
Technologie à jour !
On note l’apparition de deux nouvelles technologies très intéressantes : le Visio System et l’aide au démarrage en côte. Avec la première, la vigilance du conducteur est renforcée et la visibilité nocturne accrue grâce à deux fonctionnalités :
- D’une part, l’alerte de sortie de voie : une caméra détecte les lignes délimitant les voies de circulation et alerte par un signal sonore le conducteur qui quitte involontairement sa voie.
- D’autre part, les feux de route automatiques : cette même caméra décèle également les phares et les feux des véhicules se trouvant à proximité ainsi que les zones éclairées et adapte automatiquement le type d’éclairage du véhicule (feux de route / feux de croisement). Le temps d’utilisation des feux de route est ainsi multiplié par plus de 4 ; c’est ainsi plus de sécurité, à la fois pour le conducteur et les automobilistes croisés.
Conclusion
Le Renault Scénic collection 2012 poursuit sur sa lancée et propose un niveau jamais atteint. A découvrir !
