Bonne nouvelle pour les amateurs de voitures sportives...
On a tous en mémoire la Toyota Celica qui a trusté les victoires en rallye. Et bien la marque japonaise nous fait plaisir en renouant avec les voitures de sport et en dévoilant la GT 86, un coupé qui dispose de quatre places (2+2) !
Pour plus d'informations,
rendez-vous sur : TOYOTA iDM
Moteur : Une première mondiale : le moteur D-4S à pistons opposés
Toyota mise sur un moteur, placé sous le capot avant, de deux litres de cylindrée dont les quatre pistons horizontaux sont opposés. Cette architecture, dite “boxer”, est issue d’un développement mené conjointement par Subaru et Toyota. A ce dernier, les ingénieurs japonais ont ajouté la technologie d’injection D-4S Toyota, renforçant la puissance et le couple. Ainsi, le bloc de 1998 cm3 développe la bagatelle de 200 ch à 7 000 tr/min et 205 Nm de couple à 6.600 tr/min pour des performances convaincantes !
En plus, l’architecture se base sur une transmission de la puissance par les roues arrière à travers l’intervention, au choix, d’une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique (à six vitesses également) avec palettes au volant.
Ligne : une réussite
Les stylistes ont placé le design sous le signe du “Néo-fonctionnalisme”, fusion d’un aérodynamisme très étudié et de lignes évoquant les sportives Toyota du passé. Baptisée GT 86 en Europe, en hommage à l’héritage GT de Toyota et à la conduite jubilatoire de la Corolla Levin AE86, la nouvelle sportive de la marque inspire confiance et invite au voyage. Dotée d’une carrosserie basse, extrêmement aérodynamique, qui s’étire jusqu’à enserrer les points d’attache, la nouvelle GT 86 repose sur une plateforme inédite. Avec une longueur de 4,240 m, une hauteur de 1,285 m seulement et un empattement de 2,570 m, la nouvelle GT 86 est la sportive 4 places la plus compacte au monde ! Les jantes de 17 pouces participent à l’ambiance, tout comme l'aileron arrière, les doubles sorties d’échappement et le logo “86” à pistons, qui rappelle l’originalité du groupe motopropulseur .
Pour briller en soirée, sachez que les lignes se fondent sur les deux thématiques du nouveau langage stylistique Toyota : l’avant Under Priority, qui met en valeur la calandre élargie, focalisant l’attention sur le bas de la voiture et lui donnant ainsi un air plus affirmé ; et Keen Look, expression qui traduit l’intensité et l’expressivité du style de la Toyota.
A l’intérieur : tout pour le pilote
Là aussi les designers de Toyota font l’étalage de leur talent. Le cockpit est totalement dédié au conducteur : le moindre élément actionné par le ce dernier a été soigneusement repensé. Résultat : la GT 86 se conduit comme si elle était un prolongement naturel du corps du pilote. Le dessin des dossiers et des assises vise à offrir un soutien optimal à l’accélération, qu’elle vienne de face, de dos ou des côtés. Le petit volant (seulement 365 mm de diamètre, le plus petit jamais monté sur une Toyota) a été élaboré à la suite de multiples retours d’expérience de pilotes d’essais.
Bâti autour de l’imposant compte-tours, le tableau de bord à trois cadrans témoigne du souci particulier apporté à leur position de lecture, aux graduations et aux caractères. Ils restent ainsi parfaitement lisibles d’un coup d’oeil, même en conduite sportive. La vocation sportive du cockpit est réaffirmée par l’habillage façon carbone, le ciel de pavillon entièrement noir, les surpiqûres rouges de la sellerie, les interrupteurs à bascule type aviation et le pédalier en aluminium.
Il ne reste plus qu’à patienter jusqu’à l’été 2012, date de la commercialisation en Europe !
