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Sur le stand Fiat

Reportage du Mondial de l’Automobile de Paris 2014

Sur le stand Fiat  Reportage du Mondial de l’Automobile de Paris 2014

Une seule nouveauté chez le constructeur Italien autour des Fiat 500 et 500L et pas des moindres, le nouveau cross-over 500X ! Nous vous le présentons dans cet article.

Pour plus d'informations,
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500X

Comme nous le savons tous, la réinterprétation de la mythique 500 de 1957 a été un véritable succès ces dernières années. Les femmes ne jurent que par elle depuis 2007 et on la retrouve aujourd’hui dans toutes les rues. Après la déclinaison en version longue 500L, la petite star de la marque de Turin se retrouve aujourd’hui sous forme de cross-over appelée 500X.

En termes de dimensions, le pot de yaourt a donc pris de l’embonpoint : 4,25m de long, 1,80m de large et 1,60m de haut. Le style change puisque cette 500 n’a plus rien de citadine : Ailes élargies, feux étirés, garde au sol surélevée, et2 jantes de grands diamètres. Elle a tout d’un SUV !

A l’intérieur, la 500X reprend les atouts déjà vu dans la 500L. Selon les versions elle pourra intégrer un écran tactiles de 13 ou 17cm de diagonale qui affichera la radio, le GPS ou encore un accès direct aux réseaux sociaux, à des services d’informations et de musique en ligne. Des systèmes de sécurité seront également proposés selon les versions comme l'alerte de maintien de trajectoire, la détection des angles morts ou encore une caméra de recul. L'essieu arrière pourra aussi être déconnecté (on pourra donc passer de quatre à deux roues motrices)

Deux versions seront proposées : l’entrée de gamme sera proposée en version traction et les autres pourront l’être en transmission intégrale ou système à motricité renforcée (Traction Plus). Sous le capot on pourra choisir entre une 2multitude de moteurs, jugez plutôt :

Essence :

- 140 ch 1,4 Turbo MultiAir II (disponible en traction et boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 6 rapports à double embrayage)

- 120 ch 1,6 MultiJet II (boîte manuelle à 6 rapports et traction avant)

- 140 ch 2,0 MultiJet II (transmission automatique à 9 rapports)

- 110 ch 1,6 «E-torQ» (traction, boîte manuelle à 5 rapports et deux roues motrices)

- 170 ch 1,4 MultiAir II (transmission automatique à 9 rapports et 4 roues

4

 motrices)

- 184 ch Tigershark 2,4, (transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices)

- 140 ch 1,4 Turbo MultiAir II (deux roues motrices et boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage)

Diesel :

- 95 ch 1,3 MultiJet II (boîte manuelle à 5 rapports et de deux roues motrices)

- 140 ch 2,0 MultiJet II (boîte manuelle à 6 rapports et quatre roues motrices)

 

Les tarifs seront dévoilés très prochainement.

Texte : Thibault COURADES

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