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Nouveau luxueux RC 300h

Lexus côté coupé

Nouveau luxueux RC 300h Lexus côté coupé

Amateurs de coupés luxueux, vous n'avez pas pu passer au travers de l'information : Lexus vient de lancer le tout premier coupé premium Full Hybrid au monde ! Il a ainsi "suffit" de prendre le meilleur du coupé existant et d'y ajouter une motorisation Full Hybrid. Le raccourci est facile, quoi qu'assez parlant, mais soyons plus exhaustifs pour vous présenter le RC 300h comme il se doit.   

Avec le RC 300h, Lexus est le premier constructeur à proposer un coupé premium Full Hybrid. Une avance concurrentielle que la marque va pleinement savourer tant le produit est abouti en termes de design, de sécurité, de technologies et de performances.

Design

Le design extérieur est élégant, puissant et dynamique. Il reprend les codes stylistiques des modèles sportifs Lexus et bénéficie d'une signature lumineuse unique.

  • 4 695mm de long, 1 840mm de large, 1 395mm de haut, 2 730 d'empattement
  • habitacle compact, ailes proéminentes et agressives, lignes très fluides
  • calandre trapézoïdale élargie avec maillage longitudinal, feux antibrouillard et entrées d'air
  • bloc optique à trois lentilles et feux de jour DEL en pointe de flèche et forme de L
  • double échappement
  • optique arrière (feux arrière et stop) à illumination scintillante et surélevée pour former un L tridimensionnel
  • proportions abaissées et épurées
  • jantes alliage de 17" à 19" (cinq, neuf ou dix branches selon version)
  • sept teintes de carrosserie dont un Blanc Arctique métallisé et un Rouge Radiant profond et riche

L'intérieur, sportif et luxueux, est centré sur le conducteur pour offrir une ergonomie parfaite pour l'interface homme-machine.

  • cockpit centré sur le conducteur
  • partie haute dédiée aux informations, partie basse aux commandes
  • écran couleur 7" (18cm), compteur de vitesse et compte-tours encadrant un écran multifonction de 4,2" (11cm) associé à des commandes au volant
  • rétroéclairage des cadrans adapté au mode de conduite sélectionné
  • sièges avant sport au design exclusif
  • quatre coloris de sellerie cuir, avec surpiqûres : Noir, Marron Topaze, Ivoire et Gris Clair
  • fonction 'one-touch walk-in' pour faciliter l'accès aux places arrière
  • banquette arrière rabattable 60/40

Le RC 300h se décline en version F SPORT et bénéficie des traitements spécifiques du label en arborant toutefois quelques variantes bienvenues.

  • calandre spécifique élargie et abaissée, associée à un nouveau maillage 'F'
  • deux versions disponibles avec jantes alliage exclusives 19" à dix doubles branches bi-ton et neuf teintes de carrosserie
  • surpiqûres spécifiques sur sièges avant
  • volant et pommeau de vitesses gainés de cuir perforé
  • pédalier et plaques de seuil en aluminium
  • inserts argent finition métal à surface tridimensionnelle
  • sellerie cuir Grenat (en remplacement du Marron Topaze)

Moteur

Puissance et rendement, voici les maitres-mots du Lexus Hybrid Drive équipant le coupé Lexus RC 300h. Ses faibles émissions de CO2 ouvrent d'ailleurs droit au bonus écologique 2016 réservé aux véhicules hybrides d'un montant de 750€*.

  • motorisation Full Hybrid
  • association d'un moteur essence 4 cylindres 2,5l à cycle Atkinson et double injection EURO6 et d'un moteur électrique
  • moteur essence : 181ch (133kW) à 6 000tr/min, couple maximal de 221Nm entre 4 200 et 4 800tr/min
  • moteur électrique : 143ch (105kW)
  • puissance totale combinée de 223ch (164kW)
  • accélération 0 à 100km/h en 8,6 secondes
  • vitesse de pointe de 190km/h
  • consommation à partir de 4,7l/100km
  • émissions de CO2 de 108g/km*
  • pression d'injection plus élevée (20MPa) et débit de carburant accru grâce à la nouvelle génération d'injection D-4S
  • transmission électrique à variation continue (E-CVT) avec technologie Shift-by-Wire et mode séquentiel Shiftmatic à 6 rapports (palettes au volant)
  • possibilité de rouler en tout électrique (mode EV) sans consommation de carburant ni rejet de CO2, de NOx et de particules

Comportement

Faire un beau coupé, performant, c'est bien mais lui offrir de vraies capacités de routière pour une expérience de conduite unique, déjà optimisée par le système Lexus Hybrid Drive, c'est mieux.

  • châssis ultra rigide pour une meilleure agilité et une tenue de route irréprochable
  • aérodynamisme amélioré
  • réduction du bruit et des vibrations dans l'habitacle pour une ambiance silencieuse et confortable
  • comportement équilibré et dynamique avec sélecteur de mode de conduite (Snow, Eco, Normal et Sport - Sport S sur la version F SPORT) et suspensions avant à double triangulation et arrière multibras

Technologies

Si le luxe règne dans l'habitacle, de nombreuses technologies sont également mises à disposition du conducteur et de ses passagers pour faciliter leur vie à bord et mettre en éveil leur sens.

  • système Multimédia et Navigation Premium Electro Multi Vision Navigation (EMVN) piloté via la commande multifonction Remote Touch Interface (RTI) de seconde génération avec pavé tactile
  • systèmes audio premium : selon versions, Pionner 10 haut-parleurs de 256W ou Mark Levinson Premium Surround 17 haut-parleurs avec amplificateur 835W


Sécurité

Le coupé offre un niveau maximal en termes de sécurité active, passive et préventive assurant une protection optimale des passagers et des piétons. Beaucoup de systèmes sont logiquement issus du Toyota Safety Sense de la maison mère.

  • système de sécurité précollision (PCS)
  • régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM)
  • moniteur d'angle mort (BSM)
  • avertisseur de circulation arrière (RCTA)
  • alerte de franchissement de file (LDA)
  • allumage automatique des feux (AHB)
  • châssis renforcé
  • capot actif (PUH : Pop-Up Hood)
  • huit airbags avec système de retenue SRS (Supplemental Restraint System) modulant la force de déploiement des airbags frontaux avant en fonction de la force du choc

Gamme

Quatre niveaux de finition sont proposés sur le RC 300h :

  • RC 300h Luxe à partir de 49 990€ incluant de série l'allumage automatique des feux, l'aide au stationnement avant/arrière, la climatisation automatique bi-zone, les jantes alliage 17", le régulateur de vitesse, le sélection de mode de conduite, les sièges avant à réglages électriques et chauffants, le Smart Entry & Start, le système Multimédia et Navigation Premium, le système audio Pioneer 10 haut-parleurs, le volant cuir avec palettes au volant, entre autres
    En option sont proposés les jantes alliage 18" (option gratuite), la peinture métallisée (+ 1 000€), le système de sécurité précollision (PCS) et régulateur de vitesse adaptatif (ACC) (+ 1 200€), ainsi que le toit ouvrant électrique (+ 1 200€)
  • RC 300H F SPORT à partir de 54 390€ : il bénéficie des éléments de design spécifiques du label F SPORT et s'équipe en complément des équipements présents sur la finition Luxe de l'alerte de franchissement de file (LDA), des essuie-glaces à détecteur de pluie, de la suspension variable adaptative (AVS) avec mode Sport+, du système audio Pioneer 10 haut-parleurs et du volant réglable électriquement, notamment
    En option, il peut retrouver à l'identique et au même tarif celles qui sont proposées sur la finition Luxe (hors jantes)
  • RC 300h Executive à partir de 58 790€ basé également sur les équipements de la finition Luxe mais agrémenté, entre autres, de l'alerte de franchissement de file (LDA), de la clé format carte de crédit (Card Key), de jantes alliage 19", du moniteur d'angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière (RCTA), de la peinture métallisée, des projecteurs triples lentilles en L à LED, des sièges avant ventilés, du système audio Mark Levinson 17 haut-parleurs avec Clari-Fi, du toit ouvrant électrique et du volant chauffant réglable électriquement
  • RC 300h F SPORT Executive à partir de 59 990€ : le haut de la gamme version F SPORT + avec clé format carte de crédit (Card Key), moniteur d'angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière (RCTA), peinture métallisée, système audio Mark Levinson, système de sécurité pré-collision (PCS) et régulateur de vitesse adaptatif (ACC), toit ouvrant électrique et volant chauffant

Beaucoup d'informations à retenir concernant ce coupé premium Full Hybrid !
La principale est pourtant à venir : où le découvrir et l'essayer ? Dans votre écrin marseillais Lexus situé 36, boulevard Jean Moulin dans le 5ème arrondissement et sur www.lexus-aix-marseille.com.

Source / © : Lexus
* Finition Luxe avec jantes 17"
Full Hybrid = Entièrement hybride

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