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La crème de la citadine !

Renault Twingo Sce 70

Un avant aussi expressif que la 1ère génération Twingo, une poupe reprenant les traits de la R5, un moteur placé à l’arrière comme ce fut le cas sur la Dauphine et un intérieur ultra moderne… On prend le meilleur de chaque monde, on mélange le tout et on obtient la 3ème génération de Twingo ! Voici la toute dernière petite citadine de Renault qui compte bien s’établir à nouveau comme LA référence dans sa catégorie, nous l’avons essayée pour en avoir le cœur net. 

La 3ème génération de la success story Renault, la Twingo, vient d’arriver dans les concessions Renault du Groupe iDM. L’occasion pour nous de l’essayer chez Renault Carpentras, à quelques kilomètres de la concession, entre petites ruelles, routes de campagne et champs de vignes à perte de vue.

 

Un design personnel

Le design de cette nouvelle génération n’a plus rien à voir avec la précédente.

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On est à mi-chemin entre la concurrente Fiat 500 et un ancien modèle de la marque, la Renault 5. Le style allie donc rondeur et traits marqués typiques des années 80. Une fine bande blanche en sticker ou encore les feux de jour LED affirment la ligne. Ce néo-rétro est de très bon goût et avec les différents coloris proposés comme le jaune, le bleu dragé ou encore ce rouge, vous ne passerez pas inaperçu !

 

Un intérieur moderne

A l’intérieur, la gaieté est de mise ! Ce mélange de blanc et de rouge assorti à la teinte de carrosserie est très agréable à l’œil. L’aménagement n’a plus rien à voir avec le précédent modèle et la finition fait encore un bon en avant. A noter, le magnifique volant 3 branches qui donne un côté sportif à la Nouvelle Twingo.

Le régulateur de vitesse, le bac de rangement amovible, les commandes de 4ventilations et le système audio sur la console centrale complètent le tout.

Les rangements ne manquent pas. A l’avant, on note une boite à gants et à l’arrière, la présence de crochets et de filets de rangement sous la banquette arrière. C’est plutôt bien pensé et cela s’avère très pratique.

L’habitabilité est bonne notamment en places arrière. Les kilomètres à plusieurs peuvent être effectués sans arrières pensées.

 

Un coffre étonnamment accessible

La capacité du coffre est très correct pour la catégorie avec 219 litres banquette en place et un étonnant 980 litres banquette rabattue, une vraie prouesse ! Le seuil de chargement est un peu haut mais n’est pour autant pas handicapant.

 

Un moteur à l’arrière pour une citadine… peu commun !

Mais LA principale nouveauté de cette génération, c’est l’emplacement de son moteur. L’ancienne génération était une traction à moteur avant, aujourd’hui, la Twingo est une propulsion à moteur arrière. Sous le plancher du coffre, on trouve un moteur 3 cylindres développant ici 70 chevaux. Ses performances sont tout à fait honorables et la consommation ne dépasse pas les 7 litres en usage mixte.

 

Très maniable et agréable à la conduite

Du fait de son moteur implanté à l’arrière, la Twingo peut braquer ses roues

6 avant à 45°. Le rayon de braquage est donc le meilleur de la catégorie. Les demi-tours en un temps record n’auront plus aucun secret pour vous !

A la conduite, la direction se veut très directe et les mouvements de caisse sont bien contrôlés grâce à des suspensions ni trop souples ni trop dures. Le châssis de cette petite citadine met une de fois de plus en avant l’expérience de Renault dans ce domaine avec un comportement qui se veut plaisant et rassurant.

 

Des tarifs attractifs

Cette Nouvelle Twingo est proposée à partir de 10 800 € avec la finition d’entrée Life. Cette version Zen essayée est à 12 300 € avec un équipement qui est tout de même nettement plus fourni que la version de base.

En effet, l’équipement de la Zen est bien plus généreux : climatisation manuelle, banquette arrière 50/50, miroir de courtoisie, radio Connect R&Go avec support pour téléphone, volant réglable en hauteur, vitres avant électriques, boîte à gants fermée et cache-bagages complètent la dotation de série. Nous vous conseillons d’ailleurs cette version qui améliore nettement l’agrément à bord.

 

Conclusion

En conclusion, avec un design néo-rétro, une carrosserie 5 portes pratique, une maniabilité exceptionnelle et un comportement remarquable, cette Nouvelle Twingo s’impose d’emblée comme une des références de sa catégorie dans bien des domaines ! Cet essai nous a convaincu et nous ne pouvons que vous la conseiller.

Pour plus de renseignements concernant ce modèle, veuillez contacter l’une de nos 3 concessions du Groupe Automobile iDM.

 Tarifs Renault Twingo III Septembre 2014

 

Life

Zen

Intens

SCe 70

10 800 €

12 300 €

13 300 €

SCe 70 S&S

-

12 600 €

13 600 €

Energy TCe 90

-

13 300 €

14 300 €

Texte : Thibault COURADES

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