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Citroën continue de redorer son image avec la compétition (avec la C4 et maintenant la DS3 WRC) et avec de nouveaux produits très séduisants... dont un concept-car original.
Citroen et Lacoste se sont unis pour le meilleur (et pas le pour le pire !) afin de donner naissance à un concept car qui a pour but de préfigurer le véhicule de demain avec pour idée force de mettre fin au principe du toujours plus… et se conformer au principe de l’essentiel avec des lignes innovantes et chics avec des ailes renflées et texturées, une ligne de ceinture haute, des roues rejetées aux quatre coins et des jantes façon « balle de golf ».
Petit détail de style, les projecteurs avant et arrière du concept car se font discrets jusqu’à se rendre invisibles ! Dissimulés sous la peau bleu marine du véhicule, ils ne deviennent apparents que lorsqu’ils entrent en action. Ci-dessous les photos.
Légère, légère…
Le concept Citroën Lacoste est découvrable pour un usage plein air ludique. Tout cela rappelle une ancêtre célèbre… La Méhari ! Mais en un peu plus compact car avec 3,45 m de long, la nouvelle venue est plus courte de 5 cm que son illustre ancêtre mais plus large de 27 cm !
Pour prendre place à bord, c’est très simple car il n’y a pas de portière mais simplement une découpe à l’avant et il suffit de sauter pour accéder à la banquette arrière qui s’escamote dans le coffre en cas de besoin de place pour mettre les clubs de golf !
Pour la motorisation, Citroën fait appel à un moteur essence 3 cylindres « aux performances adéquates pour mouvoir un véhicule de son gabarit et de son poids » selon Citroën.
La C5 restylée, la DS4 et la C4 en vedettes...
Commercialisée au deuxième trimestre 2011, CITROËN DS4 (voir ici notre présentation détaillée) vient enrichir la ligne DS. Présentée en première mondiale au salon de l’automobile de Paris, elle propose une ligne et un style très affirmés avec une silhouette de coupé surélevé à quatre portes et un pare-brise panoramique sans sacrifier à l’habitabité comme en témoigne ses 3 places à l’arrière, accessibles par des portes dérobées parfaitement intégrées en style, mais aussi grâce à son vaste coffre et à ses nombreux rangements…
La DS4 soigne ses occupants à l’intérieur avec des sièges en cuir pleine fleur et une finition soignée…
De son côté, la C4 dispose d'un style plus classique tout en améliorant les qualités qui ont fait le succès de la version précédente.
La C5 évolue légèrement, avec une une face avant revue qui reçoit des optiques à diodes et de nouveaux blocs : 1.6 e-HDI 110 avec démarrage Stop & Start, du 2.2 HDI 200 ch et enfin du 1.6 VTI 120 ch associé à la boîte robotisée BMP6.
La DS3 WRC !
La C4 WRC laissera sa place en 2011 à la DS3 WRC, plus courte, plus performante dont il se dit que, aux mains de Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, elle pourrait bien être digne de son rang et de la C4 qui a accumulé les succès et les titres !
Au sein de l'habitacle, pas de révolution d'intérieur, si ce n'est quelques petits détails invisibles au commun des mortels.
La vraie nouveauté se trouve sous le capot avec l'arrivée des 1.6 e-HDI 110 avec démarrage Stop & Start, du 2.2 HDI 200 ch et enfin du 1.6 VTI 120 ch associé à la boîte robotisée BMP6
